Application: Ford Escort Mk3 1.6i/XR3i 1982-1985 Ford Escort Mk3 RS Turbo Series 1 1984-1985 Ford Escort Mk3 RS1600i 1981-1983 Ford Escort Mk4 1.6i/XR3i 1986-1990 Ford Escort Mk4 RS Turbo Series 2 1986-1990 Ford Escort RS Cosworth 4wd T25 06/1994-1996 Ford Escort RS Cosworth 4wd T34 1992-06/1994 Ford Fiesta Mk3 XR2i 1.6 CVH 1989-03/1992 Ford Fiesta Mk3 RS Turbo 1990-03/1992 Ford Granada Mk2 2 Ford Sierra DOHC 2.0L 8V High Performance Pistons-Kit WISECO. Product number: 21fo005.1. High performance piston. Also available in series bore 86.00mm. 20mm piston pin. Compression 8.5:1 or 10.5:1 selectable. Piston skirt coated. €899.88. Expert practical advice from an experienced race engine builder on how to build a high-performance version of Ford's naturally aspirated 4-cylinder 1600, 1800 &; 2000cc Pinto engine which has been used in Ford's most popular cars (Escort, Capri, Cortina & Sierra - Ford/Mercury Capri, Pinto, Bobcat in USA) over many years. It's got loads of low down torque and they will soak up plenty of abuse (DOHC sierra get used fookin hard by tramp drifters), it's far better on fuel than a Pinto aswell. The 16v I4 engines are much better and far easier to tune, after all the Mk5/6 RS2000 where used as the Maxi rally car, which in n/a for made 280 BHP. Ford Sierra Performance Tuning Parts & Spares. Free UK delivery on order over £150*. Performance parts for over 50 years. Parts by Category. Parts by Brand. Parts by Fitment Type. Clearance. New In. Jäsen #203. Ford Sierra RS Cosworth -86. Ford Sierra 2.0 Laser -85 (museoajoneuvo) Ford S-Max 1.6i EcoBoost Titanium Business -14. Cossu92. Viestit: 69. . Diskutiere 2,0 DOHC 120PS Tuning im Ford Sierra Forum im Bereich Ford; hallo icvh hab ein 91er ford sierra 2,0 DOHC 16V mit 120PS kann ich an den motor ein turbolader verbaun? oder wie kann ich mehr ps erzielen? mfg... ford sierra tuning, ford sierra dohc tuning, ford sierra dohc tuning, ford sierra sportauspuff, ford sierra leistungssteigerung, sierra dohc tuning, ford dohc leistungssteigerung, ford sierra motortuning, ford sierra motor tuning, ford sierra tuning, ford sierra dohc motortuning, tuning sierra dohc, ford sierra dohc turbo kit, ford dohc tuning, ford sierra 120 ps tuning, tuning ford sierra, sierra dohc tuning, ford siera leistungssteigerung, turbolader für ford 2 dohc, ford sierra dohc sportauspuff, ford sierra dohc tune, http: suche 2L siera ford turbomotor, ford sierra dohc tuning teile, ford sierra 2l dohc sportauspuff 01-03-13, 17:44 #1 Stage 5 Join Date: Jul 2011 Posts: 1,872 Dezmembrez Ford Sierra DOHC Dezmembrez Ford Sierra DOHC 1987 - orice piesa - preturi bune. jante 16 aliaj trapa servodirectie abs kit tuning Tel: / Y!M: bt21san / Email: contact @ __________________ ... 09-03-13, 15:35 #2 Stage 5 Join Date: Jul 2011 Posts: 1,872 Re: Dezmembrez Ford Sierra DOHC orice piesa - preturi bune 10-03-13, 00:46 #3 Stage 2 Join Date: Oct 2007 Posts: 51 Re: Dezmembrez Ford Sierra DOHC Motor, cutie, whatever? M-ar interesa pentru un transplant. Astept raspuns. Stima! 10-03-13, 01:19 #4 Stage 5 Join Date: Jul 2011 Posts: 1,872 Re: Dezmembrez Ford Sierra DOHC Ai pm ! Toate cele bune. 12-03-13, 19:36 #5 Stage 5 Join Date: Jul 2011 Posts: 1,872 Re: Dezmembrez Ford Sierra DOHC orice piesa - preturi bune 12-03-13, 19:45 #6 Stage 5 Join Date: Mar 2009 Posts: 1,190 Member of: [FORD] Re: Dezmembrez Ford Sierra DOHC Quote: Originally Posted by BT21SAN Dezmembrez Ford Sierra DOHC 1987 - orice piesa - preturi bune. jante 16 aliaj trapa servodirectie abs kit tuning Tel: / Y!M: bt21san / Email: contact @ Daca este din 1987 nu poate fi DOHC... Abia in a doua parte a anului 1989 a aparut Sierra 2,0 DOHC (108cp pe carburator si 125 cp pe injectie). 12-03-13, 19:53 #7 Stage 5 Join Date: Jul 2011 Posts: 1,872 Re: Dezmembrez Ford Sierra DOHC Motorul (+ modificarile aferente) este dohc, a fost pus de fostul proprietar. O sa fac si o poza la motor maine. Toate cele bune. 13-03-13, 00:24 #8 Stage 2 Join Date: Oct 2007 Posts: 51 Re: Dezmembrez Ford Sierra DOHC Greseala, motorul DOHC, sau N9 cum il mai stim, nu a fost facut niciodata pe carburatie de catre fabrica. Diferentele sunt urmatoarele: prima varianta dispunea de o chiuloasa cu 2 axe cu came, dar cu 8 supape(aiurea). Versiunile urmatoare veneau cu 16 supape si si cu 130 de cai. De schimbat de pe o masina pe alta nu e greu, plaftforma a fost intotdeauna aceeasi, dar treaba trebuie facuta cu cap, altfel se risca rezultate proaste in mers. Btw, asa, de curios, cat ar costa rotile? Poate dupa ce mai dau din piesele mele mi le iau pentru al meu XR. 13-03-13, 06:17 #9 Stage 5 Join Date: Jul 2011 Posts: 1,872 Re: Dezmembrez Ford Sierra DOHC 600 lei fara cauciucuri 800 lei cu cauciucuri Toate cele bune. 13-03-13, 07:48 #10 Stage 5 Join Date: Mar 2009 Posts: 1,190 Member of: [FORD] Re: Dezmembrez Ford Sierra DOHC Quote: Originally Posted by GM572 Greseala, motorul DOHC, sau N9 cum il mai stim, nu a fost facut niciodata pe carburatie de catre fabrica. Diferentele sunt urmatoarele: prima varianta dispunea de o chiuloasa cu 2 axe cu came, dar cu 8 supape(aiurea). Versiunile urmatoare veneau cu 16 supape si si cu 130 de cai. ........................... . Nu e nici o greseala S-a fabricat Sierra DOHC 8v carburator din '89 pana in '92, cod motor N8A. Carburatorul de pe ele era dublu-corp si era asistat electronic de calculator. Motoarele N9 erau pe injectie si au fost deasemenea cu 8v; motorul N9A era fara catalizator si avea 125 cp (92kw), iar celelalte N9 (C,E,D) aveau catalizator si 120 cp (88kw). Motoarele astea au fost identice, diferea doar sistemul de alimentare (carburator/injectie) si prezenta sau lipsa catalizatorului... (Motoarele DOHC 16v nu aveau cod motor varianta cu 16v pe Sierra a fost pus de fabrica doar 2,0 DOHC Cosworth 204-220 cp. Alte motoare DOHC 16v au mai fost pe Scorpio 136cp si Escort 2000 RS 150cp). Pt cultura ta, uite aici DOHC 8v carburator: Si aici, dn brosura Ford Sierra editia 1991: Attached Thumbnails 18-03-13, 12:22 #11 Stage 5 Join Date: Jul 2011 Posts: 1,872 Re: Dezmembrez Ford Sierra DOHC orice piesa - preturi bune 14-05-13, 09:38 #12 Stage 5 Join Date: Jul 2011 Posts: 1,872 Re: Dezmembrez Ford Sierra DOHC Attached Thumbnails StartseiteForumAutoFordSierra & ScorpioSierra DOHC tunen...Themenstarteram 1. Januar 2009 um 22:53Hello ich hätte mal eine Frage... ich habe einen Ford Sierra bj. 91 2,0 DOHC mit 115 ps. Motor hat ca. 165tkm runter- 1. Was gibt es für "Tuningmöglichkeiten" die am besten fürs erste nicht so viel kosten sollten? 2. lohnt es sich überhaupt bei dieser laufleistung? Wäre sau cool, wenn mir jmd da helfen kann- muss meinen Probe jetzt verkaufen und der Sierra hat einfach zuuuuu wenig leistung für meinen Geschmack...Ähnliche ThemenBlogs16 AntwortenDas billigste ist den Restriktor zu entfernen, sitzt zwischen Drosselklappe und Ansaugkrümmer. Sind kostenlose 5PS. Alles weitere ist beim DOHC relativ aufwändig, Nockenwellen und Chip wären das 1. Januar 2009 um 23:10Ja cool thx für die schnelle Antwort.. Ok das ist dann dieser Hässliche Kasten nach dem Luftfilterkasten? Ja ok, wo würde ich einen dieser Chips herbekommen? Sry wegen der Fragerei- ich war bis vor kurzem Prober und SIerra ka... Und was bringt dieser Chip bei so einem Motor? Ich weiß nur, dass bei einem Turbo das Kennfeld einfach erhöht wird, da sonst bei erhöhtem Ladedruck der besagte "Fuel Cut" eintritt... wie sieht es denn beim DOHC aus?Der hässliche Kasten ist ein Resonator, den mein ich nicht. Schau mal da wo die Drosselklappe auf den Ansaugkrümmer geschraubt ist, da sitzt eine Zwischenplatte drinn, der Restriktor. Wurde verbaut um in die günstigere Versicherungsklasse zu kommen. Nur Chip bringt bei einem Saugmotor nicht viel, macht nur in Verbindung mit Nockenwellen oder weiteren Modifikationen 2. Januar 2009 um 1:14ah ok.... kannst du mir vllt im Bezug auf weitere Tuningmaßnahmen näheres erzählen?Was ist denn möglich wenn man nicht gerade übertreibt und sich übelste schmiedekolben usw. holt, aus dem Sierra an Leistung zu holen? Ne krücke ist er ja wohl net oder?Weitere Modiikationen wären dann die bei einem Saugmotor üblichen wie Kopfbearbeitung, Fächerkrümmer usw. Da der DOHC auf Drehmoment getrimmt ist (es gibt wenige Benzinmotoren wie den DOHC welche ohne Aufladung bei 2500u/min Ihr volles Drehoment erreichen) Ist es nicht so einfach, da viel Leitung rauszuholenThemenstarteram 2. Januar 2009 um 14:00Ok, also n Fächerkrümmer schweiße ich selber- hatte schon beim Probe einen fast fertig.... was ist denn das Maximale am Durchmesser, damit der DOHC nicht zu viel Rückstau verliert aber auch nicht mehr so viel hat- ein gewisser Gegendruck muss ja bestehen (anders beim Turbo) ich glaube nicht, dass man da einfach am Zylinder ausgang eine 3" max flow dran hauen kann .... ok, wo bekomme ich chip und Nocken her? Kopf planen lassen is kein prob.... wie ist es denn mit anderen getrieben, die anders übersetzt sind- weißt du was da passen könnte, oder wo man sowas herbekommt? Scorpio oder so- ka..Wieso sollte ein 4- Takter Rückstau benötigen? Den benötigt nur der 2- Takter. Mit einem richtig berechneten Fächerkrümmer erzeugst du sogar einen Unterdruck am Auslass. Nur irgendwelche Rohre zusammenbraten sieht vielleicht wie in Fächer aus, wird dir aber nur wenig bringen. Du wirst im besten Fall einen minimalen Leistungszuwachs erreichen, bewirkt durch die etwas bessere Gasabführung auf Grund des reduzierten Staudruckes. Ein richtiger Fächer arbeitet mit schwingenden Gassäulen, das ist etwas komplizierter ;) Ich weiß noch wie es bei der Entwicklung eines Fächerkrümmers für den Puma mit 125PS ausgesehen hat, entweder hat der obenrum etwas gebracht aber untenrum Drehmoment verloren, oder eben untenrum gewonnen, dafür obenraus leichte Verluste. Das Projekt wurde dann vielen Versuchen wenn du das Geld für solche Änderungen ausgeben würdest, dann kauf dir lieber gleich einen stärkeren Sierra oder bau einen anderen Motor ein, das ist billiger. Alles andere steht nicht im Preis/ 4. Januar 2009 um 23:26ok... gut zu wissen- welche Motoren würeden denn passen? da gibt es mehrere möglichkeiten : der 2,8 oder 2,9 6pötter, den ohc 2,0 wobei beim ohc das getriebe mit umgebaut werden sollte oder eigentlich muß , der 2,9er cossworth aus dem scorpio paßt auch , und einen guten 2,0 cossworth zu bekommen ist schwer für kleineres geld , besser dann im ganzen Themenstarteram 5. Januar 2009 um 10:57ja ich denke auch der ist nicht gerade einfach sowas zu bekommen- erst recht nicht für kleines Geld- ich weiß nicht, ob das aussagekräftig ist, aber ich vervolge regelmäßig das Auf- und Abkommen von Cossys bei mobile... da werden ja richtig vergammelte Autos verkauft und das nicht gerade für wenig Geld... naja, irgendeinen Tip, wo man mal nach so einem 2,9er ausm Scorpio gucken kann? Und das langt dann einfach nur der Motor Getriebe und alles passt? Und wie sieht das dann mit der Bremsanlage aus? klar besser ist immer gut aber ist es notwendig? so hab jetzt mal ebay geguckt- das wäre von nem Scorpio 2 der cossy motor- in wie fern ist der denn Wartungsaufwedig bezüglich- Steuerkette bzw. Riemen, kopfdichtung, verschleiß usw. ich weiß nicht ob 165tkm viel für einen solchen sind..... Und ich habe jetzt nur 2,9er als Automatik gefunden.... gaaaanz schlecht- gibt es den etwa nur so?Der Motor in dem Link ist nicht zum Umbau geeignet , das geht nur mit dem Vorgänger im Scorpio 1 , der läßt sich auch auf Schalter umbauen , dazu brauchst du aber das MT75 vom V6 ! Ich würde die ganze Sache wieder vergessen da dir die dafür nötige Ahnung fehlt , ohne die kommt da nix gescheites bei rum ! Hat dein Sierra ABS , hast du die gleiche Bremse wie der normale 2,9er , für den 24V Umbau mußt du die komplette Geschichte vom Scorpio übernehmen , die hat 5-loch und will min. 15" Felgen oder größer haben , also brauchst du nen kompletten Spender und die kompletten Teile um auf Schalter umzubauen auch noch extra ! Die "billigste" Lösung mit dem wenigsten Aufwand wären 272°-Nocken für den DOHC , nen einstellbaren Benzindruckregler , das Ganze abgestimmt und fertig , damit bist du schon grob bei ca. 700 € Material ! Das wäre ne Sache die man auch als Anfänger schon in Angriff nehmen könnte !Also wenn der Sierra ABS hat brauchst du an den Bremsen überhaupt nichts ändern, die reichen für 200 PS locker aus. Ob du dir so einen Umbau zutraust mußt du selber wissen. Für 700 euro hast du die 200 PS schon so gut wie setzt voraus das er nen billigen Spender findet , dann hat er noch keine Schwungscheibe , Kupplung und Getriebe für den Umbau auf Schalter usw. ! Du weißt was da für ne Arbeit hinter steckt und mußtest hier nicht fragen wie das geht , dann kann man sowas locker angehen ! Musisz być zarejestrowany, aby móc się zalogować. Rejestracja zajmuje tylko kilka chwil, ale zwiększa Twoje możliwości. Administrator Forum może przyznać dodatkowe zezwolenia zarejestrowanym użytkownikom. Zanim się zarejestrujesz, upewnij się, że zapoznałeś się z netykietą i obowiązującymi tutaj zasadami. Pamiętaj także, by czytać regulaminy poszczególnych forów. Warunki korzystania | Polityka prywatności Nazwa użytkownika: Rejestracja Hasło: Zapomniałem hasła Zaloguj mnie automatycznie przy każdej wizycie Ukryj mój status w tej sesji 18-11-13, 15:21 #376 Ford Driver Stage 5 Join Date: Nov 2012 Posts: 332 Member of: [FORD] Re: Ford Sierra DOHC O zi intreaga de cautari pentru filtru Mann nu a fost de ajuns , intr-un final gasisem dar a fost o problema . Lumea se uita crucis la mine si eu aveam nevoie in ziua aia de el. Tot raul spre bine pentru ca am luat un filtru "romanesc" pentru cielo care se potriveste chiar bine , blue filter by falke la 20 de lei ( nu incercati sa cautati poze pe net , eu nu am gasit). Zic ca e un lucru bun deoarece cu banii de pe mann o sa il schimb de 2 ori pe asta . Motorul meu e mai fericit acum 18-11-13, 18:33 #377 Old School Cars Stage 5 Join Date: Oct 2004 Posts: 10,677 Member of: [FORD] [Old School Cars] [BMW] [MERCEDES] Re: Ford Sierra DOHC filtrele aer sport nu merg bine pe DOHC, e bataie mare de cap cu senzorul de aer si traseul de admisie si nu merge usor adaptarea, din cate stiu nici nu au reusit multi sa monteze asa ceva, deci e mai bine pe model gen standard 18-11-13, 19:31 #378 Ford Driver Stage 5 Join Date: Nov 2012 Posts: 332 Member of: [FORD] Re: Ford Sierra DOHC Quote: Originally Posted by florin_cars filtrele aer sport nu merg bine pe DOHC, e bataie mare de cap cu senzorul de aer si traseul de admisie si nu merge usor adaptarea, din cate stiu nici nu au reusit multi sa monteze asa ceva, deci e mai bine pe model gen standard Eu am reusit am bagat recuperatorul intr-o cutie mica in care am bagat 2 bucati de filtru normal de aer , apoi ce iesea din cutie , filtrat , aruncat in admisie . Gazele de la culbutori dereglau senzorul de relanti . M-a saturasem de adaptari si aiureli . Cand scoteam cutia de la aer trebuia sa am grija de senzor, furtune , cutii ... si mi-am bagat picioarele . Mai era varianta sa scot in afara recuperatorul dar nu am vrut . O sa imi fie dor doar de sunet , dar daca era ceva de calitate ma chinuiam asa , dar nu era . 24-11-13, 19:02 #379 Ford Driver Stage 5 Join Date: Nov 2012 Posts: 332 Member of: [FORD] Re: Ford Sierra DOHC Modificari pentru iarna si bara stabilizatoare in portbagaj : 07-12-13, 15:09 #380 Ford Driver Stage 5 Join Date: Nov 2012 Posts: 332 Member of: [FORD] Re: Ford Sierra DOHC Pentru ca nu mai exista nimeni pe aici mai pun o poza , cu multumiri pentru dre73 : Attached Thumbnails 08-12-13, 16:38 #381 Ford Driver Stage 5 Join Date: Apr 2012 Posts: 650 Member of: [Toyota] [FORD] Re: Ford Sierra DOHC Hihi...e cam frumoasa! 08-12-13, 19:53 #382 Ford Driver Stage 5 Join Date: Nov 2012 Posts: 332 Member of: [FORD] Re: Ford Sierra DOHC Multumesc 14-12-13, 21:16 #383 Ford Driver Stage 5 Join Date: Nov 2012 Posts: 332 Member of: [FORD] Re: Ford Sierra DOHC Old habits die hard Attached Thumbnails 17-12-13, 08:05 #384 Stage 5 Join Date: Jun 2006 Posts: 924 Member of: [MACS] [FORD] Re: Ford Sierra DOHC Ai o masina foarte frumoasa, si este o masina care nu o vezi pe toate drumurile, mai ales asa ingrijita. Intotdeauna mi-a placut Sierra cu "carcasa" asta. E un thread care merita urmarit. Keep up the good work! __________________ Real car guys respect other car guys ! 17-12-13, 20:38 #385 Ford Driver Stage 5 Join Date: Nov 2012 Posts: 332 Member of: [FORD] Re: Ford Sierra DOHC Multumesc . Bafta si tie ! 23-12-13, 13:50 #386 Ford Driver Stage 5 Join Date: Nov 2012 Posts: 332 Member of: [FORD] Re: Ford Sierra DOHC Streetmaniacs Winter Grill & Fun 24-12-13, 04:49 #387 Ford Driver Stage 5 Join Date: Apr 2012 Posts: 650 Member of: [Toyota] [FORD] Re: Ford Sierra DOHC Foarte tare!! 24-12-13, 17:27 #388 Ford Driver Stage 5 Join Date: Nov 2012 Posts: 332 Member of: [FORD] Re: Ford Sierra DOHC Sarbatori fericite ! 26-12-13, 13:03 #389 Stage 5 Join Date: Aug 2005 Posts: 1,661 Re: Ford Sierra DOHC WTSul si PSTul le stiu din trafic, masinile arata intr-un mare fel...frumoase poze "uratilor" :P Sarbatori fericite. 26-12-13, 17:46 #390 Ford Driver Stage 5 Join Date: Nov 2012 Posts: 332 Member of: [FORD] Re: Ford Sierra DOHC Multumesc , eu unul nu il stiu pe propietarul cu bmw din poza , dar as vrea Arata bine masina mi-a placut foarte mult , mai ales culoarea , e cam la fel cu un rosu folosit pe Sierra Attached Thumbnails Last edited by 218WTS; 26-12-13 at 17:49.

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